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虹橋機場空運部
浦東機場空運部
三大航空公司在市場份額上不斷“失守”，運營規模（機隊）增長乏力，收入在營業總收入中的比重也連年下滑。與之相對的則是，順豐、圓通等國內民營快遞企業紛紛組建貨運航空公司，聯邦快遞、UPS等國際巨頭，也頻頻新增到我國的貨運航線。
航空貨運虧損，不是規模問題，也不是經營問題，而是商業模式問題。如果單單只守著一個航空貨運環節，哪怕成本控制得再低、運營效率再高、營銷服務再好，恐怕最終也只能被市場淘汰。混改，或是航空公司轉型的關鍵“戰役”。
事實上，三大航空公司的貨運業務要擺脫目前的“雞肋”局面，必須要加強資源整合、開拓新市場、完善航空網絡。此前，雖然三大航空公司的貨航業務也屢屢嘗試革新，但是受到原有的管理體系和競爭格局的限制，并未改變三大航空公司貨運業務頹勢，而在混改的窗口期，則有望通過引入民營資本，推動傳統貨航的迅速革新。

上海航空快遞-民航局、空軍聯合督查軍民航機場融合發展工作



　　為深入貫徹落實黨中央關于軍民融合深度發展戰略思想，持續推動軍民航雙方在軍民合用機場領域的主動融合、精準融合、全面融合。7月17日至19日，民航局董志毅副局長會同空軍后勤部鄭學祥部長帶領民航局和空軍機關相關部門同志聯合調研督查新疆、云南軍民航機場融合發展工作。

　　工作組先后到喀什、和田、普洱三個軍民合用機場現場督查了軍民航系列融合發展文件規定落實情況，梳理督查過程中發現的問題，現場提出整改意見與建議。期間，工作組赴處于保管狀態的空軍元謀機場，現場調研了機場設施現狀，聽取地方政府相關情況介紹，研究保管機場管理維護的措施辦法。

　　7月17日和19日，工作組分別在新疆和云南召開軍民航融合發展工作座談會，現場聽取地方政府和軍民航相關單位工作匯報，并就軍民航融合發展過程中存在的主要問題進行深入研討。會上，董志毅副局長和鄭學祥部長分別作了重要講話，對推動軍民航融合發展工作走向縱深提出意見。

　　在新疆座談會上，董志毅副局長指出，要順應大勢，持續推動疆內軍民合用機場融合深度發展；防控風險，全面提升疆內軍民合用機場運行安全水平；拓寬領域，加快實現以地面融合促進空中融合；創新技術，整體提高軍民航雙方運行保障能力。鄭學祥部長強調，要強化大局意識，深刻認清軍民深度融合對興邊維穩的重大戰略意義；堅持軍事和經濟相協調，抓住軍民深度融合的關鍵環節；加快完善工作機制，確保軍民深度融合高效落實。在云南座談會上，董志毅副局長強調，要堅決破除傳統思想認識，共同唱響軍民航融合深度發展主旋律；不斷強化資源統籌共享，努力實現軍民航融合發展對國防建設和經濟發展的雙向拉動作用；突出強調改革創新精神，不斷推動軍民航融合發展走向深入。鄭學祥部長指出，要堅持問題導向，推動融合工作實現新突破，助力西南方向軍事斗爭準備；提高政治站位，助力地方經濟和民航事業發展；健全工作機制，切實提升同場運行能力。

　　新疆自治區、云南省政府、相關地方政府領導以及相關民航地區管理局、監管局、機場集團、戰區空軍相關單位和部門負責人參加座談。中央軍民融合發展委員會辦公室派員全程指導。